3.024.417 chiếc là số lượng xe năng lượng mới - NEV (bao gồm xe thuần điện và xe hybrid) mang thương hiệu BYD đã được bán ra trên toàn cầu trong năm 2023. Kết quả trên giúp BYD năm thứ 2 liên tiếp trở thành hãng xe năng lượng mới có doanh số lớn bậc nhất thế giới.
Đằng sau con số ấn tượng trên, ít ai biết rằng BYD chỉ mới tham gia vào thị trường ô tô từ năm 2003, có tuổi đời thương hiệu chưa đầy 30. Vậy chìa khóa nào đã giúp "một cái tên mới" vươn mình trở thành ngôi sao của ngành công nghiệp xe hơi những năm gần đây?
Tự chủ sản xuất gần như toàn bộ
Mảng ô tô được BYD xây dựng từ năm 2003 nhưng nền tảng về sản xuất công nghiệp đã được hình thành từ năm 1995. Khởi nguồn là công ty sản xuất pin cho các thiết bị điện tử, BYD đã nhanh chóng tiến sâu vào thị trường pin, thậm chí mở chi nhánh đầu tiên tại châu Âu vào năm 1998 để khai phá "miếng bánh" ngoại quốc. Nối tiếp thành công đó, BYD trở thành nhà cung cấp pin cho Motorola vào năm 2000 và cho Nokia vào năm 2002.
Với bề dày kinh nghiệm như vậy, khi bước vào ngành công nghiệp ô tô, BYD nhanh chóng làm chủ công nghệ sản xuất và tự chủ hoàn toàn chuỗi công nghiệp sản xuất. Thay vì sử dụng linh kiện từ các nhà cung ứng bên ngoài, BYD tự sản xuất gần như tất cả các linh kiện cần thiết của một chiếc ô tô, ngoại trừ lốp và kính. Đây cũng là lợi thế giúp BYD chỉ mất trung bình 18 tháng để ra mắt một mẫu xe hoàn toàn mới, trong khi các thương hiệu khác thường mất 3-5 năm.
Nắm giữ công nghệ lõi trên xe điện
Không chỉ dừng lại ở tự chủ sản xuất, BYD còn sáng chế và sở hữu độc quyền những công nghệ hiện đại, qua đó tạo lợi thế cạnh tranh để vượt mặt những "ông lớn" khác trong ngành.
Pin là yếu tố then chốt của mọi mẫu xe điện, bộ phận này đòi hỏi sự ổn định cao, an toàn và phải có mật độ năng lượng lớn để giúp xe di chuyển quãng đường dài. Công nghệ pin lưỡi dao (Blade Battery) độc quyền chính là lời giải của BYD cho bài toán trên. Cấu trúc Blade Battery với từng lá pin mỏng được ghép thành pack pin nhằm tận dụng tối đa không gian. Bên cạnh đó, vật liệu chế tạo là nhôm giúp pin có trọng lượng nhẹ hơn, chịu nhiệt tốt hơn, không gây khói và không cháy nổ khi bị va chạm hoặc thậm chí là chọc ngang qua. Đặc biệt, Blade Battery cũng giúp tạo ra những chiếc xe điện di chuyển tới 700km mỗi lần sạc, hỗ trợ sạc nhanh chỉ trong 15 phút và có thể di chuyển quãng đường lên đến 200km.
Pin lưỡi dao - "át chủ bài" tạo ra những chiếc xe điện có thể di chuyển tới 700km
Thừa thắng xông lên, BYD tiếp tục phát triển công nghệ Cell-To-Body - tích hợp pin vào sàn xe. Có thể hình dung rằng, BYD đã tận dụng độ cứng của khối pin để làm sàn xe, từ đó giúp giảm số lượng chi tiết trên khung xe, giúp xe nhẹ hơn. Đồng thời thiết kế này cũng khiến chiếc xe có trọng tâm thấp, kết hợp với kết cấu khí động học để giảm lực cản gió, giúp xe đi được xa hơn và nhanh hơn.
